На рубеже XIX и XX
веков верховная власть в России по-прежнему принадлежала «монарху самодержавному и неограниченному».[1]Вступивший на престол в 1894 году Николай II был убежден в том, что ограничение прав самодержца, внедрение представительных институтов и конституции приведет Россию к краху. «Я буду охранять начала самодержавия»[2], - обещал он в начале царствования.
Причины революции многообразны, но все они, так или иначе, связаны с процессами модернизации. Реалиям начала XX века не соответствовали самодержавный принцип правления, сословное неравенство и негарантированность основных гражданских прав, сохранение помещичьего землевладения и крестьянского малоземелья. К старым социальным конфликтам, определяющим характер отношений власти и общества, добавились новые, порожденные модернизацией. Особенно острым стал рабочий вопрос, усугублявшийся отсутствием трудового законодательства, низким уровнем заработной платы, высокой продолжительностью рабочего дня.
Наиболее полно обстановку в России в начале XX века характеризуют слова М. Бомпара - посла Франции в России в 1904 году, которые он писал в своих донесениях: «Все классы общества пришли в смятение, в стране совершаются политические убийства, идут забастовки, крестьянские бунты, новые слои общества, охваченные идеями радикализма и обновленного народничества, превратились в оппозицию государству».[3]
3 января 1905 года
рабочие Путиловского Завода прекратили работу в знак протеста против увольнения своих товарищей. Стачка распространилась на все предприятия Санкт - Петербурга. Собрание русских фабрично- заводских рабочих в 1904 году возглавил священник пересыльной тюрьмы- Г.Гапон, который активно участвовал в его создании. Противник стачек как формы борьбы, после начала забастовки рабочих Путиловского завода, Г.Гапон обратился с петицией к Николаю II, пытаясь погасить конфликт между Собранием русских фабрично- заводских рабочих и администрации. В разгар всеобщей стачки в Петербурге, (в ней участвовало до 111 тысяч человек) Г.Гапон предложил устроить мирное шествие к Зимнему дворцу для подачи царю петиции о нуждах рабочих. Петиция отражала коллективное сознание рабочих, верящих во всемогущество царя: «Не откажи же в помощи твоему народу, выведи его из могилы бесправия и невежества, … а не повелишь - мы умрем здесь на этой площади перед твоим дворцом». [4] В петиции содержались требования отделения церкви от государства, отмены выкупных платежей, равенства перед законом всех без исключения, 8-часового рабочего дня, нормальной заработной платы и т.д.[5] Заканчивалась петиция требованием созыва Учредительного Собрания. Г.Гапон заранее уведомил власти о предстоящей демонстрации, и правительство подготовилось к подавлению «беспорядков». Николай II уехал в Петергоф.
Политический кризис, вызванный обострением внутренних противоречий и усугубленный неудачным для России ходом борьбы с Японией, вылился в события января 1905 года в Петербурге – «Кровавое воскресенье», когда войсками была расстреляна мирная демонстрация. События, произошедшие в этот день, разрушили традиционные представления о царе как о защитнике и покровителе. Газета «Право» писала, что рабочие унесли с собой в братскую могилу веру в живой источник правды и справедливости».
Видные государственные деятели о кооперации
Начиная с 1923 г. после публикации статьи В.И. Ленина « О кооперации» , в среде высших партийных и государственных деятелей начиналось широкое обсуждение места и роли кооперации в экономическом и социальном развитии страны.
В нём приняли участие Председатель ЦИК СССР М.И. Калинин, Председатель Совнаркома А.И. Рыков, Председатель Сов ...
События накануне антиреспубликанского мятежа
Республиканское правительство фактически поставило себя на грань политического банкротства. Оно отпугнуло правых, не выполнило требований левых. Практически во всех вопросах - политических, социальных и экономических - обострились разногласия, что привело влиятельные партии к прямой конфронтации. С 1936 года она стала и вовсе открытой. ...
Тайна аэрокобры
К концу 1998 года на аэродромах построенных специально для перегонщиков, а потом немало послуживших освоению восточных регионов России и развитию газовых, нефтяных, золотых промыслов, мало что осталось от того, что напоминало бы о перегонке - всего три маленьких музея. Зато по всей трассе с высоты птичьего полета до сих пор можно увидет ...
