В истории Саратовского края XVIII век явился временем наиболее интенсивного его заселения и освоения. В ходе этих процессов произошла эволюция старых городов, появились новые. К концу века в крае насчитывалось около 1,5 тыс. сел, слобод, деревень. Завершилась колонизация правобережной части края. В слабозаселенном Левобережье оставались огромные резервы пустующих земель, заселение их продолжалось в первой половине XIX века. По темпам роста населения Саратовский край опережал другие земли России - Северный Кавказ и Причерноморье.
Решающая роль в освоении целинных саратовских земель, распашке их под посевы пшеницы, ржи, овса, ячменя, гречихи и других культур принадлежала крестьянству, составлявшему 90 процентов населения края. Саратовская губерния превратилась в край, производивший миллионы пудов товарного зерна, поступавшего на рынок в центральные, поволжские губернии и Причерноморье.
Помещики, насаждая крепостнические порядки, тормозили развитие прогрессивных форм хозяйства. Но остановить процесс исторического развития они оказались бессильными. Распространение наемного труда на промыслах, транспорте и в сельском хозяйстве создавало предпосылки для развития капиталистических отношений. В недрах крепостного строя вызревали новые силы, которые привели к кризису его в первой половине XIX века.
Карл Великий
Высшего расцвета Франкское государство достигло при Карле Великом (768-814), который стремился объединить все романские и германские народы Запада, используя для этого боевую мощь франков и поддержку Церкви. В 773-774 Карл Великий покорил Северную Италию и присоединил ее к Франкскому государству, объявив себя королем франков и лангобард ...
«Смутное время» и польско-шведская интервенция. Предпосылки
и причины смуты
С открытием для русской колонизации обширных юго-восточных пространств среднего и нижнего Поволжья сюда устремился из центральных областей государства широкий поток крестьянского населения, стремившегося уйти от государева и помещичьего "тягла", и эта утечка рабочей силы повела к недостатку рабочих рук в центре. Чем больше ухо ...
Дорога жизни
До войны в город по множеству железнодорожных линий и веток каждый день прибывала не одна тысяча вагонов с всякими грузами. По рекам и каналам шли в Ленинград пароходы и баржи – с дровами, углем, нефтью, мукой, крупой и многим другим. Линии передач несли электрическую энергию со станций, расположенных на Волхове, Свири, в верховьях Невы ...
